技术参数 | |
排量： | 150cc |
缸径*行程： | 49*40mm |
功率： | 12.3kw（16.5hp） |
发动机重量： | 3,325g |
含点火盒重量： | 3,470g |
螺旋桨尺寸： | 30*10/12,32*10/12,28*12,30*10 |
转速范围： | 1,000-6,500 1/min |
最高转速： | Max.8,500 1/min |
化油器： | Walbro |
燃油比例： | 1:40（建议使用Redline两冲程机油） |
DA 150 有着较高的品质，气缸、活塞、曲轴都是由DA专门设计，并由DA特定的部门加工制造。
带有活塞销的长连杆安装在活塞头附近，可以产生高扭矩的同时减小侧向力，这同时也会减小摩擦和磨损，增加马力。
DA150甚至比其他厂商生产的160cc发动机有更大的马力，在1999年世界特技飞行赛以及2000年TOC赛会上，DA150己经证明了作为一个大型的特技模型动力装置的优越性。
DA发动机在新一次TOC赛会上有15位参赛者使用，其中有14位使用DA150发动机，被使用DA200的ChipHyde获得，这个发动机目前还在研发段。我们通过计算机仿真设计保证活塞、连杆、曲轴设计的动平衡以及运转协调，DA150在油门全行程中都有着较低的振动特性。
非常突出特点就是与DA100一样，有着非常长的曲轴箱，第三个轴承安装在螺旋桨毂后面，非常长的刚性曲轴箱使得安装十分简单。
每一个曲轴箱都是由高强度航空铝7075一T6通过CNC加工出来的，与铸造模相比，需花费更多的成本在时间和材料上，CNC相比铸造模有非常明显的优势，可以保证产品精度，公差要求，确保曲轴的对称性以及整体的强度和刚度。这都是DA150成为一个高性能长寿命发动机的必要条件。
DA点火盒具备自动提前和延迟功能，使得启动更为容易，以确保发动机工作的状态。
优异的性能来自于计算机仿真设计
发动机扭矩输出高
曲轴由高强度的航空铝合金通过CNC加工制造
*的缸体、活塞与曲轴全部由Desert Aircraft开发设计
靠近活塞头的带有活塞销的长连杆可减少侧向负载
通过计算机仿真辅助设计发动机振动较小
Walbro化油器配备Desert Aircraft四瓣式阀
配备具有自动提前与延迟功能的电子点火盒
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